Поиск по сайту

Информеры

Наши информационные партнеры

Семейство АН-148

Одной из программ "Ильюшин Финанс Ко." является лизинг новых региональных самолетов. В сегменте региональных машин пассажировместимостью 70-100 мест особый интерес вызывает перспективная разработка АНТК им. О.К. Антонова – семейство новых российско-украинских самолетов АНТОНОВ-148. Новый самолет Ан-148 в полной мере соответствует современным и перспективным требованиям международных авиационных властей по шуму, эмиссии, требованиям к безопасности полетов и составу бортового оборудования.

Компания ИФК является партнером АНТК "Антонов", ВАСО и ХГАПП в реализации международного авиационного проекта "МАП-148", предусматривающего скорейший запуск серийного производства самолета Ан-148 и обеспечение его бесперебойной эксплуатации в авиакомпаниях.

Ан-148 - ближнемагистральный самолет, рассчитанный на перевозку от 70 до 90 пассажиров. Максимальная дальность полета 5000 км, крейсерская скорость 820-870 км/час.

• Ан-148-100Е1 – административный вариант, способный с 40-55 пассажирами на борту летать на расстояние 6000-7000 км.
• Ан-148-100Е2 ? вариант VIP на 10-30 пассажиров с дальностью свыше 8000 км.
• Ан-148-200А и Ан-148-200B - варианты перевозки 100 пассажиров на расстояние 2200 и 3500 км соответственно.

ДВИГАТЕЛЬ

Самолет Ан-148 оснащается двумя двухконтурными турбореактивными двигателями Д-436-148 производства ОАО "Мотор Сич". АНТК им. О. К. Антонова дополнительно прорабатывает варианты установки на самолет зарубежного двигателя CF34-10, BR-710/715, а также двигателя российско-французского производства SaM-146.

КОМПОНОВКА

Компоновка пассажирского салона Ан-148-100 в экономическом классе будет осуществляться по схеме 2 + 3 кресла в ряд. На самолет устанавливается современное пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование, соответствующее действующим международным нормам ICAO; полетная информация выводится на пять многофункциональных ЖК-индикаторов. Комплекс радиоэлектронного оборудования предусматривает возможность посадки машины в сложных метеорологических и ночных условиях по категории IIIA ICAO.

В расчетах разработчика закладывается ресурс самолета – 80'000 часов при календарном сроке службы 30 лет. Топливная эффективность самолета Ан-148-100B составляет 24,0 г/пкм, а модели Ан-148-200B – 22,0 г/пкм.

Параметр/модификация Ан-148-100А Ан-148-100В (Базовая модель) Ан-148-100Е Ан-148-200А Ан-148-200B Максимальная пассажировместимость (чел.) 80 80 80 100 100 Взлетная масса (кг) 36800 39600 42600 43100 46170 Практическая дальность полета (км) 2200 (с 75 пасс.) 3600 (с 75 пасс.) 5100 (с 75 пасс.) 2200 (со 100 пасс.) 3500 (со 100 пасс.) Максимальная коммерческая загрузка (кг) 9000 9000 9000 12000 12000 Часовой расход топлива (кг/час) 1470 1470 1510 1690 1710

По оценкам ГосНИИГА и разработчика, только на рынке России и стран СНГ потребность в региональных реактивных самолетах типа Ан-148 составляет порядка 300 шт., а мировой рынок сбыта самолетов Ан-148 может составить до 2015 г. примерно 400-500 машин.

Предварительный "портфель" потенциальных заказов от российских авиакомпаний до 2010 гг. составляет 109 машин семейства Ан-148.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Базовый гарантийный срок обслуживания - 1 год с момента начала эксплуатации самолета. Конструкция самолета и его эксплуатационные возможности обеспечивают годовой налет до 3500 ч. Отсутствует жесткий регламент технического обслуживания, что очень важно для авиакомпаний.

Выполнение периодических форм техобслуживания самолетов по желанию заказчика может произ­водиться на мощностях ВАСО - заводе, где будет серийно производиться Ан-148.

С началом серийного производства самолетов планируется организация базового пула запчастей по самолету и двигателям в одном из московских аэропортов - "Домодедово" или "Шереметьево", откуда комплектующие изделия предоставляются клиенту в течение 3-6 ч. В течение 36 ч поставляются комплектующие изделия, статистика отказов которых не превышает одного раза в год.

Эксплуатационная документация, выполненная на базе международных стандартов MSG-3, АТА-100, будет передаваться авиакомпаниям и обновляться в электронном виде.

Возможна организация пула запчастей в любой стране мира по месту базирования авиапарка заказчика. Продукция завода "Мотор Сич", чьи двигатели установлены на Ан-148, уже эксплуатируется в 109 странах. Более 4 тыс. самолетов марки "Антонов" (20 типов и 100 модификаций) эксплуатируется в настоящее время по всему миру.