| Наши информационные партнёры: |
|
|
|
 |
Семейство самолетов Ил-96Дальнемагистральные самолеты Ил-96-400
Общие сведения
|
ИЛ-96-400 новая модификация хорошо зарекомендовавшего себя самолета ИЛ-96-300. ИЛ-96-400 доработан с учетом пожеланий авиакомпаний и соответствует мировым требованиям. Са молет разработан в двух вариантах: пассажирском (ИЛ-96-400М)и грузовом (ИЛ-96-400Т). Самолет ИЛ-96-400 дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, оборудован четырьмя турбовентиляторными двигателями ПС-90А1 (производства ОАО «Пермский Моторный завод») и модернизированным комплексом авионики российского производства.
|
|
Планер самолета Ил-96-400 аналогичен планеру самолета Ил96-300, удлиненному на 9,3 м. Сочетание современной конструкции планера с использованием композитных материалов, с экономичными двигателями повышенной тяги, модернизированных систем бортового оборудования делают эксплуатацию самолета экономически выгодной. Ил-96-400 разработан Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина (Москва, Россия). Серийное производство Ил-96-400 осуществляется на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе («ВАСО»).
Технические характеристики
| Календарный срок |
20 лет
|
| Количество взлетов/посадок |
20 000
|
| Количество летных часов |
60 000
|
|
ДВИГАТЕЛИ
|
Ил-96-400Т
|
Ил-96-400М
|
| Модель |
ПС-90А1
|
ПС-90А1
|
| Количество двигателей х сила тяги, кг |
4х17400
|
4х17400
|
| Соответствие нормам ИКАО (Глава 4, Приложение 16) |
Да
|
да
|
| ВЕС |
|
|
|
Максимальный взлетный вес, Т
|
265
|
265
|
|
Максимальная коммерческая нагрузка, Т
|
92
|
68
|
| Максимальный посадочный вес, Т |
220
|
220
|
| РАЗМЕРЫ |
|
|
|
Длина, м
|
63,94
|
63,94
|
| Размах крыла, м |
60,1
|
60,1
|
| Ширина, м |
6,08
|
6,08
|
| высота, м |
15,772
|
15,772
|
| АВИОНИКА |
Модернезированный комплекс российского производства
|
| Технические показатели |
|
|
|
Крейсерская скорость полета, км/ч
|
870
|
870
|
| Высота полета, км |
до 13,1
|
до 13,1
|
| Взлетная дистанция, м |
2700
|
2700
|
|
Посадочная дистанция, м
|
1650
|
1650
|
| Дальность при загрузке 40т. или с максимальным числом пассажиров |
12 0000
|
9 600
|
| Эксплуатационный диапазон температур |
-54…+45
|
–54…+45
|
| Экипаж, чел. |
3
|
2
|
|
Общий объем груза, М3
|
776
|
---
|
| Количество пассажиров на борту |
|
|
|
2-классная компоновка салона, пасс.
|
---
|
332
|
|
3-классная компоновка салона, пасс.
|
---
|
247
|
|
Самолет ИЛ-96-400 оснащается четырьмя турбовентиляторными реактивными двигателями с повышенной тягой — ПС-90А1 (производства ОАО «Пермский моторный завод»).
|
| Взлетная тяга (МСА, H=0) |
17400 кгс
|
| Крейсерская тяга (МСА=10C, Н=11 км, M=0,8) |
3500 кгс
|
| Степень контурности на максимальном режиме |
4,2
|
| Степень сжатия на максимальном режиме |
35,6
|
| Удельный расход топлива (Н=11 км, M=0,8, МСА+10C) |
0.595кг/кгч
|
| Диаметр вентилятора |
1,90 м
|
| Длина двигателя с воздухозаборником |
6.184 м
|
| Масса двигателя |
2950 кг
|
|
Модернизированный комплекс авионики
Кабины экипажа выполнены на основе современных эргономических и дизайнерских решений, связанных
с применением электронной индикации и средств автоматизации управления самолетом:
- комплексный пульт радиотехнических систем КПРТС-95М-1
- вычислительная система самолетовождения ВСС-100
-
комплексная система электронной индикации самолета КСЭИС-400
- вычислительная система управления тягой ВСУПТ85-400
-
бортовая система технического обеспечения БСТО-400
-
система аварийной сигнализации САС-8
-
система управления общим самолетным оборудованием СУОСО-400
- система преобразования аналоговой и дискретной информации СПАДИ-400
- речевой бортововой накопитель информации РЗБН-1
|
-
инерциальная навигационная система НСИ-2000MT
-
система предупреждения столкновения с землей MARK V
-
система предупреждения столкновения в воздухе CAS-100
-
аппаратура автоматизированного обмена данными БРИК-324
-
аппаратура селективного вызова АСВ-324
-
метеолокатор RDR-4B
- радиостанция МВ диапазона «Орлан-85СТД
- система спутниковой связи «Mini-M Aero»
- бортовая система контроля и регистрации параметров и событий МСРП-А-02
|
Загрузка/дальность
Компоновка грузовых отсеков
Фюзеляж (максимальный диаметр 6,08 м, объем 776 м3) имеет большую грузовую дверь (ширина 4,85 м, высота 2,875 м) по левому борту, а также две грузовые двери (ширина – 2,69 м, высота 1,73–1,84 м) и дверь технического отсека на правом борту. Через двери обеспечивается погрузка всей номенклатуры международных поддонов и контейнеров общим весом до 92 тонн. Грузовой пол имеет напольную механизацию для перемещения контейнеров и поддонов вдоль грузовой кабины. По заказу может устанавливаться механический привод для перемещения контейнеров и поддонов.
В передней части верхней палубы располагаются отсек для отдыха экипажа и сопровождающих груз, оснащенный буфетом, туалетом, спальными местами. Отсек отделен от грузовой палубы барьерной сеткой и противодымной шторой с окошком для наблюдения за состоянием груза. Грузовая палуба оснащена пожарной
сигнализацией и переносными огнетушителями. Верхняя палуба загружается через большую грузовую дверь на левом борту. Нижняя грузовая палуба состоит из двух грузовых отсеков и технического отсека, которые загружаются через грузовые двери в правом борту.
Варианты загрузки верхней палубы
Варианты загрузки нижней палубы
|
Оборудование и интерьер
пассажирского салона
Поставка самолетов заказчикам осуществляется в соответствии с пожеланиями авиакомпаний с пассажирским салоном в
разных вариантах — двух, трех классной компоновки. Предлагаемые интерьеры используют самые современные материалы и оборудование, что обеспечивает соответствие отечественным и зарубежным требованиям летной годности, и которые создают неповторимый стиль авиакомпании. Салон самолета оборудуется отдельными кухнями для салонов первого, бизнес и экономического классов. Салон бизнес класса оборудован комфортабельными креслами с увеличенным шагом установки и принципиально новой системой развлечений, позволяющей значительно сократить для пассажиров ощущение длительности полета. Кресла бизнес оснащены жидкокристаллическими мониторами, индивидуальной аудио и видео системами, компьютерными играми. Пассажиры бизнес класса могут пользоваться спутниковой связью.
|
 |
|
В стандартной комплектации экономический класс оборудуется общей системой развлечения пассажиров, включая видео- и аудио- системы, системой демонстрации режимов полета и карты маршрута следования типа «AEROSHOW». Салон экономического класса оснащен мониторами для просмотра видеопрограмм, установленными на перегородках пассажирской кабины и мониторами.
|
По желанию авиакомпании кресла салона экономического класса могут быть оснащены индивидуальной системой развлечения пассажиров.
|
Оборудование и интерьер салона
бизнес-класса и VIP- компоновка самолета
Интерьеры самолетов, поставляемых ИФК, изготавливаются на основании оригинальных дизайнерских решений из сертифицированных материалов ведущих фирм-производителей, которые обеспечивают максимальный комфорт и соответствуют международным требованиями, предъявляемым к салонам класса VIP.
|
Каталог авиатехники 
