Перспективы лизинга

Прогноз поставок новых воздушных судов на российский авиационный рынок на период 2005-2008 гг.(по данным Министерства транспорта Российской Федерации)

Класс воздушных судов	Количество ВС по годам				Итого:
	2005	2006	2007	2008
Магистральные самолёты	19	21	31	36	107
Региональные и местных авиалиний	8	16	23	33	80
Всего:	27	37	54	69	187

Для ликвидации разрыва между потребностями авиакомпаний и возможностями авиационной промышленности предлагается реализовать с государственной поддержкой масштабный заказ («Стартовый Заказ») на поставку новой российской авиатехники в объеме, достаточном для удовлетворения спроса авиакомпаний и обеспечения восстановления и развития авиапрома. Реализацию Стартового Заказа предлагается осуществлять на основе специализированных авиализинговых компаний, находящихся под контролем государства: ОАО «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) и ОАО «Финансовая лизинговая компания» (ФЛК).

Формы государственной поддержки:

• бюджетные инвестиции в акционерный капитал авиализинговых компаний

• субсидирование части лизинговых платежей.

Класс самолётов	Количество ВС по годам				Итого:
	2005	2006	2007	2008
Магистральные	6	16	17	16	55
Региональные и местных авиалиний	8	16	23	33	80
Всего:	14	32	40	49	135

• Удовлетворение спроса российских авиакомпаний на конкурентоспособные новые самолеты, соответствующие международным требованиям.

• Восстановление серийного производства на ведущих российских авиастроительных предприятиях, создание базы для перехода с 2008-2010 г. на новые перспективные модели самолетов (ближне-среднемагистральный самолет МС-21, новый дальнемагистральный самолет и др.).

• Создание самофинансируемой системы лизинга авиационной техники российского производства.

• Высокий социальный эффект от сохранения и увеличения высококвалифицированных рабочих мест.

• Существенное повышение экономического потенциала российской экономики за счет развития высокотехнологичного промышленного производства, конкурентоспособного на российском и международном рынке.

• Получение государством доходности на уровне не ниже 30% годовых (в терминах приведенной стоимости) в форме дополнительных налоговых платежей, увеличения рыночной стоимости госпакетов акций авиализинговых компаний.

• Существенное увеличение рыночной стоимости государственных пакетов акций авиастроительных заводов, участвующих в программе.

• Расширение возможностей по поставке российской авиатехники на экспорт.